该机构表示，特斯拉已发布软件更新，以解决与其担忧相关的问题，但并未将其纳入“召回范围内，或以其他方式决定纠正构成不合理安全风险的缺陷”。
日前，据财新报道，一名接近上海市政策制定部门的人士称，上海自动驾驶示范区已向特斯拉发放了道路测试牌照，FSD可能正在测试。对此，特斯拉中国方面未予置评。
在案件审理过程中，法院委托司法鉴定机构对车辆进行了鉴定，鉴定意见为：特斯拉Model 3型号汽车制动系统现时技术状况正常有效无故障，也无刹车踏板无法被踩下及制动效能下降的情况，符合《机动车运行安全技术条件》《机动车安全技术检验项目和方法》相关技术标准。
2023年11月，法院作出一审判决，认定西安李某名誉侵权责任成立，须向特斯拉公开赔礼道歉并赔偿经济损失及维权费用2000元，同时承担车辆鉴定费。
特斯拉的官方网站上，FSD的解释为“完全自动驾驶能力”。马斯克声称，FSD Beta的发展速度非常快，未来的安全性将远远超过人类驾驶员，达到10倍的安全性能标准。按照马斯克的预测，每两周一次的更新意味着特斯拉每年将发布26个FSD版本，这甚至可能超过过去4年的总和。
美国东部时间4月29日，美股特斯拉涨15.39%，报194.2美元/股，创3月4日以来盘中新高，也是2020年3月份以来最大单日涨幅，市值增加826亿美元(约合5974亿元人民币)。
蔡甲在致歉中表示，2022年12月5日，他在抖音平台上发布了视频《讲述网友经历》《就是这么麻木》。“在上述两个视频中，本人蔡甲作为专业车评人，置电动汽车的动能回收功能及其原理于不顾，将电动车刹车灯点亮简单归因于驾驶员踩了刹车，得出错误的‘刹车失灵’的结论，给特斯拉汽车的名誉造成严重损害”。
然而，特斯拉在美国和加拿大拥有超过15,000个超级充电桩，全球范围内则超过50,000 个。相比之下，雷克萨斯计划到2030年在日本建成约100座充电站。（IT之家）
