由于电动车使用的锂离子电池，要在尽可能小的空间内储存尽量多的能量，因此当能量需求高时，就会产生大量热能，原理和手机或笔记本电脑电池长时间使用会变热相同。而正因为锂电池安全运作的容许温度范围狭窄，因此大多数现代电子产品，都有许多保护措施来防止电池过热。
马斯克曾公开表示，在安全评分系统中超过平均分的车主能获得20%-40%的保费节省，而得分最高的车主可以获得30%-60%保费节省。
就连特斯拉的高层都坦言，东南亚将成为未来几年电动汽车的主要增长地，并能在美国需求放缓之际提供庞大的客户群。到2035年，东南亚汽车市场价值可能高达1000亿美元。那马斯克以及特斯拉众多高管放弃如此诱人的市场究竟出于何种原因呢？
虽然公司对此充满信心，市场却未表现出相应的乐观态度。尽管FSD被视为AI的关键应用，但实际落地依然面临诸多挑战，特别是各地不同的监管标准和本土竞争的加剧。
但随着特斯拉股东大会重新通过马斯克薪酬计划为特斯拉关键管理层注入确定性、特斯拉Robotaxis发布时间定档、特斯拉纯电销量跌幅收窄以及储能业务的超预期发展，资本市场似乎也开始对特斯拉重燃信心。
芯片股盘初普涨，但开盘50分钟后多数跳水。费城半导体指数涨超1%，升穿5800点创盘中新高，行业ETF SOXX曾涨近1%，后均曾短线跳水转跌。英伟达两倍做多ETF一度涨超8.7%；Arm Holdings和科磊再度刷新盘中新高，分别曾涨超2%和1.5%；而台积电转跌，跌幅扩大超1.2%。
随后，小鹏官方账号回应了马斯克的评论，“我们想知道在不久的将来，是否有机会借到一台搭载FSD V12.4.1（内测版本）的特斯拉？顺便说一句，当您来中国时，我们很乐意为您提供新车（小鹏汽车）试驾机会，期待您的到来。”
甚至可以说，目前特斯拉的 4680 电池，进步还集中在车身安全性、结构的优化上，成本、良率等核心指标的提升不算明显。
每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：请问尊敬的董秘,贵公司目前在特斯拉合作方面有哪些业务!
