10月16日，特斯拉将披露2024财年三季报（数据来源于纳斯达克官网，预计披露日期为美国当地时间，实际披露日期以公司公告为准）。
富国银行分析师表示，电动汽车在美国和欧盟的保有率已经趋于平稳，而特斯拉在中国面临来自比亚迪等公司的激烈竞争，"几乎没有立即可用的手段来增加销量"。
特斯拉的Dojo芯片系列专注于模型训练，而车载芯片则承担模型推理的任务。这预示着特斯拉将继续推出后续几代Dojo芯片，以适应其AI技术的快速发展。马斯克预计，Dojo 2的性能将与英伟达的B200 AI训练系统相竞争。他强调，技术往往需要经历三次迭代才能达到最佳状态，因此，Dojo系列芯片的真正实力可能要到Dojo 3发布时才能完全展现，该产品预计在2026年末推出。
鞭牛士报道，6月24日消息，据福克斯新闻报道，电动汽车制造商特斯拉与首席执行官埃隆马斯克 560 亿美元薪酬方案的反对者于周五发生冲突，他们希望解决有关该方案的法律纠纷以及取决于其结果的数十亿美元潜在法律费用。
在这种背景下，更传统的汽车制造商发现自己面临股东压力，要求减缓在电动车上的资本支出。总部位于德克萨斯州的Blue Orca Capital的创始人兼首席投资官Soren Aandahl表示，电动车领域的估值已经如此低迷，以至于他现在避免做空这一行业。他说，如果投资者在价格稍高时入场，往往能获得最佳收益。但现在，这些股票之中的泡沫很多都已散去。
马斯克的注意力一直摇摆不定。当他收购推特时，他对特斯拉的关注会有所减少，所有人都变得放松了一些。我们仍然在努力工作，但我们可以把精力集中在我们认为最有用的地方。当马斯克在的时候，他可能会过度关注某件事，我们也都必须把注意力转移到这件事上，这对解决问题很好，但对平衡我们的其他责任并不总是好的。
