虽然这 800 个职位与特斯拉今年裁掉的数千个职位相比不算多，而且公开发布的职位可能无法全面反映公司的招聘情况，但这些新职位还是让我们得以一窥马斯克这家公司的一些优先事项。此次招聘热潮似乎也旨在将人员补充到特斯拉裁员幅度过大的领域，同时也反映了马斯克对公司的愿景。他此前表示，他现在将特斯拉更多视为人工智能、机器人和可持续能源公司，而不是一家电动汽车公司。
随着生产时间的推迟，特斯拉将继续加大在机器人技术领域的研发投入，以确保Optimus机器人能够在未来实现更广泛的应用。
事实上，近几年国内智能驾驶经历了不少变化，尤其是在技术方向上，在过去激光雷达、高精地图等高科技才是智能驾驶的本钱，谁厉害比的就是谁的传感器更多，但现在，视觉算法、无图NOA等又渐渐显露锋芒。
近年来，这个雄心勃勃的自动驾驶项目面临着众多技术和法律障碍，目前该汽车制造商正在加强其人工智能基础设施，以训练特斯拉自动驾驶技术的模型。
不过，眼下的当务之急是：面对竞争更为激烈的新能源汽车市场，特斯拉该如何破局？
摩根士丹利指出，这一转向机器人的趋势比自动驾驶汽车的采用速度更快，预计将有更大规模的资本投入类人机器人的开发。“我们相信类人机器人的机会比自动驾驶汽车更大，采用速度更快，并且将看到更大的资本量支持它。特斯拉处于这一主题的中心，”摩根士丹利在其报告中表示。
特斯拉，这艘在电动汽车和清洁能源领域破浪前行的巨轮，正将其视野投向更远的海域——FSD和Robotaxi的推出，不仅是技术的革新，更是对未来出行方式的重新定义。在全球自动驾驶的版图上，特斯拉正以其独特的方式，绘制属于自己的宏伟蓝图。
直到上周五，特斯拉是七大巨头中唯一在2024年下跌的公司。但在过去九个交易日中上涨39%之后，今年的涨幅接近2%。
在特斯拉获得成功之后，保守的日本丰田终于也按捺不住了，加上2024年开年以来丰田在中国市场遭遇了前所未有的困境，今年1-4月丰田在华销量占比仅为市场总量的4%，5月份的产量更是暴跌21.7%。
此前4月，特斯拉在中国对旗下Model 3/Y/S/X全系车型进行了1.4万元的降价促销，显示出其在应对市场竞争和需求变化方面的灵活性。
