诸如在中国市场，特斯拉在7月1日就推出了5年0息政策，以进一步刺激用户购车。但在竞争加剧现实下，免息政策所能产生的持续性效果依旧是有待观察的，过了七月份，八月份、九月份乃至接下来的第四季度，特斯拉又该怎么办？
而由于汽车业务基本面上来看今年仍然没有什么希望，投资者更最关注的还是FSD/Robataxi以及下一代造车平台的进展：
据英国《卫报》24日报道，美国亿万富翁埃隆·马斯克表态在今年美国总统选举中支持前总统特朗普后，美国前劳工部长、长期担任民主党总统顾问的罗伯特·莱克（Robert Reich）呼吁美国民众抵制特斯拉电动汽车。
分析师们补充说，特斯拉故事的关键历史时刻将在 8 月 8 日到来，届时该汽车制造商预计将推出一款无人驾驶机器人出租车，他们认为这是近期的催化剂。分析师表示，他们相信自动驾驶汽车和特斯拉的全自动驾驶功能将帮助该汽车制造商重新获得 1 万亿美元的市场估值。
值得一提的是，在双方对轰的那个时间段，马斯克固然对中国汽车制造商十分看好，但会把小鹏汽车排除在外。在讽刺小鹏汽车时，马斯克还跟了一句：“这只是小鹏汽车的问题，中国的其他公司并不存在这样的行为。”
Tasha Keeney：如果你看一下特斯拉的电动汽车业务，今天的EBITDA约为57美元，在我们模型的最后一年接近60美元。我们对每个业务线都有自己的估值倍数，到2029年，这条业务线下评估的价值蛋糕中最大的部分是自动驾驶，预计此时电动汽车业务估值与EBITDA倍数是19倍。因此，正如Cathie提到的，从现在的60倍左右大幅压缩到19倍。
