Verne通过其独特的设计、高品质的内部配置和个性化的服务体验，试图在高端出行市场中脱颖而出。尽管在品牌知名度、数据积累和市场份额方面面临挑战，但Verne在技术创新和用户体验上具有独特的优势。如果能够成功扩展其市场并赢得用户信任，Verne有望在自动驾驶叫车服务领域占据一席之地。特斯拉的强大竞争将推动Verne不断创新，提升服务质量，为消费者带来更加多样化的出行选择。
此外，该工厂还因为砍伐树木建造和扩建工厂，以及对当地水源的影响而受到环保人士的批评。今年3月，有人纵火烧毁了工厂附近的一根高压电线杆，导致特斯拉工厂及周边6万居民断电。
据北极星储能网统计，2023年6月，中国2h百兆瓦级别储能电站EPC开标价格约1.5元/Wh左右，近期国内的储能EPC报价约1.2元/Wh，较去年下降约20%；而特斯拉当前100套以上2h储能系统Megapack的售价约人民币1.80元/Wh，较去年同期的3.71元/Wh下降了51.4%；当前每套4h版本的储能系统Megapack售价约人民币1.81元/Wh，较去年同期下降了超60%。
马斯克在今年4月举行的第一季度财报电话会议中说，特斯拉明年初将引入新车型，相关车型将利用现有平台和生产线。马斯克当时在电话会议中为多元化特斯拉业务勾勒蓝图，将业务拓展至人工智能、人形机器人和自动驾驶汽车领域。
在华尔街，一些业内人士对于特斯拉前景的质疑声也依然存在。Guggenheim分析师Ronald Jewsikow上周就坚持他的看跌立场，即使在特斯拉公布乐观的交付量数据之后也是如此。
整个日系，包括本田和日产，以及德系，美系等，都陷入中国自主品牌的重围，举步维艰。
万钧的解释是，DeepWay深向坚持氢电同平台、先电后氢，拥有改换动力的清晰路径和氢能技术储备，但他相信，两到三年间，卡车电动化会有较大发展。
马斯克也表示，特斯拉的自动驾驶技术算力瓶颈已经解决（德克萨斯州超级工厂扩建即将完工，将容纳特斯拉迄今为止最大的 H100 集群，预计算力将在年底前大幅增长），但FSD目前的瓶颈仍在于FSD测试和训练的方法（主要受里程中干预次数过多限制），但海豚君认为相比硬件瓶颈可以靠堆算力的方法解决，FSD软件瓶颈的解决不确定性更大，而Robotaxi短期由于监管和技术问题落地速度也很难说。
进一步激发网友警觉的是车顶中央的凸起。如果这不是刻意做的伪装道具，也被认为可能是一个“激光雷达凸起”（也有可能什么都不是）。虽然这种设计很常见，但对于特斯拉来说可是一件大事。多年以来，这家车厂一直强调激光雷达不是自动驾驶的刚需，只不过是提高成本的过度配置。
