财务数据显示，截至2024年06月30日，特斯拉收入总额468.01亿美元，同比减少3.02%；归母净利润26.07亿美元，同比减少50.02%。
当然面对中国市场，特斯拉FSD系统也并非绝对的可以所向披靡，实际上还存在一定的适应性问题。中美两国在道路条件、交通法规及驾驶习惯上的差异，可能会对FSD系统的实际表现带来影响。此外，华为及其他中国品牌在本土市场的深耕，也为其在数据积累和场景适应上提供了优势。
特斯拉全球副总裁陶琳在本周一的媒体沟通会上，就特斯拉在中国市场的最新发展动态进行了详细阐述，特别提到了上海储能超级工厂的建设进展及未来规划。
特斯拉GIGA博物馆，依次观摩了品牌历史墙、人工智能展区、能源展区、压铸展区、电池电机展区、焊装展区、总装展区及成品车展区，直观体验了特斯拉的优秀智能制造场景，全方位感受智造魅力。
7月17日，特斯拉(TSLA)盘中下跌3.07%，截至23:42，报248.695美元/股，成交144.79亿美元。
特斯拉位于德国柏林的超级工厂本周早些时候正式启用了一条全电动员工通勤专列——超级列车。作为解决员工通勤问题的创新举措，该列车计划每天运送4500名员工往返于工厂和周边地区，为生产电动汽车提供有力支持。超级列车将往返于特斯拉车站和埃尔克纳车站，并向所有乘客免费开放。虽然原计划于四月上线，但因故推迟至本周。值得一提的是，这是柏林和勃兰登堡地区首条全电动电池驱动的列车。每节车厢可容纳120人，一趟可运送500名乘客，并设有自行车车位、地面通道和乘客信息系统。
“价格战在未来三年里面肯定还会持续，竞争还会跟现在一样白热化，因为格局还没确定，但整个新能源的进程基本上三年时间完成，纯燃油车三年以后会减少到10%以内，更多是混动、插混或者是纯电车型。所以在充分竞争的过程中，大家肯定会去抢占自己在未来三年以后格局中的位置，所以这三年中竞争是不可避免的。”朱江明告诉智库君。
