就墨西哥建厂来看，张君毅分析，美东时间8月12日晚，美国共和党总统候选人特朗普接受社交媒体公司X所有者马斯克的采访，疑似遭到大量网络攻击，或许也受选战影响。美国的宏观环境、对外商贸政策以及电动化政策还存在很大的不确定性。新的执政者能接受特斯拉墨西哥建厂，将车辆返销美国吗，种种情况都尚不明晰，墨西哥工厂只能暂停。
不过，当日晚些时候，马斯克在社交媒体上回复表示，“特斯拉从与xAI工程师的讨论中学到了很多东西，这有助于加速实现FSD功能，但没有必要从xAI获得任何许可。”他还特意强调了上述报道的“不准确”。
同时随着越来越多的传闻中提到特斯拉FSD功能可能入华，这让人们更加好奇特斯拉FSD在中国的表现。期待特斯拉能够继续推动自动驾驶技术的发展，为用户带来更好的自动驾驶体验。
版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业20余年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，二手车电商平台高级副总裁，知名汽车行业企业顾问，独立董事等。
第二步，完全正向开发2.0平台，它是为新能源而生的重卡整车平台，也是为无人驾驶而生的智能整车平台，从而实现市场的快速超越。
前者的理由很简单，在新能源汽车方面，从研发到零部件，再到制造、销售，中国完整的产业链正好能解决产能和生产成本的问题。把特斯拉拽出产能地狱、扶上赢利正轨的上海超级工厂，就是最好的证明。
“特斯拉拥有电动车行业无法企及的规模体量，这种优势可以帮助马斯克和特斯拉在没有电动车补贴的大环境下，享受明显的竞争优势。”
