在特斯拉和谷歌母公司Alphabet公布的业绩未达市场预期后，引发了人们对推动牛市的人工智能狂热可能被夸大的担忧。而目前财报季才刚刚开始，苹果、微软、亚马逊和Meta都将于下周公布业绩。
小米集团总裁卢伟冰在业绩会上表示，接下来小米汽车毛利率还将保持增长。“小米汽车业务刚刚起步。二季度交付的是首日订单量，BOM成本也是最高的时候，接下来成本将持续降低。”
物流运输的大头在干线运输，新能源真正改变物流肯定要落在干线物流上。干线物流的电动化，不是靠路权推动，而是靠经济性。
此消息一出，对于一直在等待焕新版Model Y并给予厚望的消费者无疑是场噩耗。“咋整，我还等着提新款呢，现在只能提旧款”“坚决等焕新版的Y，没有通风绝不考虑”“我要考虑比亚迪汉L了”
特斯拉在这三个主要市场都有布局，但欧美新能源汽车销量增长遇到阶段性瓶颈，虽然保持优势地位，但特斯拉在欧美短期内恐怕也难以取得更多突破。
几乎所有的消费品，都希望构建符号化的消费价值给予消费者。而基于此，就需要为商品打上标签，比如反工业主义的手工制品爱马仕，或者是极致美学主义的苹果电子产品。
然而，这种政治倾向似乎已经开始直接影响特斯拉在欧洲的业务发展。
