之后克罗地亚占据主动，本以为比赛会就此结束的，可在最后伤停补时阶段，第95分钟阿尔巴尼亚形成了一次有效的进攻，最终禁区内由之前乌龙的贾苏拉完成绝平，将比分扳成2-2平。这一球直接击溃了克罗地亚的防线，他们也失去了主动权，最后一轮要击败意大利才能有机会晋级。
在晋级球队中，我们看到了不少新晋势力的崛起。其中，格鲁吉亚和斯洛文尼亚，是参加欧洲杯以来，首次获得晋级淘汰赛的资格，他们展现出的实力和潜力令人瞩目。罗马尼亚上一次晋级淘汰赛，还是在24年前，如今算是圆梦了，让人看到了这支队伍重振旗鼓的希望。而斯洛伐克近10年中，则有2次完成晋级，相比于土耳其最近16年1次晋级，要好得多，不过和奥地利连续两届都晋级相比，还是有一定差距！
根据2023年的统计，德国全境长途火车的准点率仅有64%（晚点6分钟内都被统计为准点），75%的车次都会在行程中因为铁路维修而被迫降速。在德铁的整体计划中，全国的铁路维护将持续至2030年，这期间，长途火车晚点成为德国交通的常态。
马特乌斯是另一个例子，他于1990年获得该奖项，这也归功于他同年作为德国队队长赢得了世界杯冠军。马特乌斯和卡纳瓦罗之间的主要区别在于马特乌斯更具进攻性，就像贝肯鲍尔一样，后者在1972年和1976年两次获得该奖项。
在过去的职业生涯中，京多安参加了2012年欧洲杯但没有出场过，因伤错过了2016年欧洲杯，在2021年欧洲杯出场3次但没有进球入账，而本届欧洲杯出场2次已斩获1粒进球。所以，虽说京多安早在12年前就入选了德国队的欧洲杯名单，但实际上这12 年间，目前为止，他只为德国队出场了5场比赛。不过，如今已经是德国队核心的他，在本届欧洲杯上将会有着优秀的表现，帮助德国队取得好成绩。
追分的时间里英格兰看上去足够努力，却找不到太多办法，第80分钟赖斯的冷射击中门柱，似乎预示着英格兰难逃厄运，但当所有人都认为这支夺冠大热门再无回天之力时，奇迹出现了。
