其中，在激光焊环节——从传统两个极耳的点焊到全极耳面焊，焊接工序和焊接量都会变多，激光强度和焦距不容易控制，易焊穿烧到电池内部或者无法焊全。
不过目前看来，欧盟的相关举措大概率不会得逞。首先，欧洲车企积极选择中国绝非没有原因。中国完善的基础设施配套、充足的人才储备以及开放的市场环境在当今世界是极为罕见的，欧洲车企很难找到另一个同时拥有上述条件的地区来替代中国。
木头姐Cathie Wood：是的，关键人员的离职被问及很多次。例如斯特劳贝尔（JB Straubel）（注：特斯拉联合创始人，长期担任首席技术官）离职后，谁才是特斯拉电池和传动系统战略的真正负责人？他离开了公司，我们收到了很多类似问题。对整个故事非常重要的人离开了。这次离开的有趣之处在于，JB在他的主要工作完成后就离开了，这意味着故事的电池部分和动力传动系统部分已经就位，现在战略愿景的主要推动力将是自动驾驶。安德烈·卡帕斯（Andrej Karpathy）（注：特斯拉AI主管）曾在特斯拉工作过，后来分道扬镳，现在又回来了。总之，这是一个非常困难的环境，很多人都精疲力尽。
最后，我要展示的是Mag 6之一的股票，苹果。你可以看到，令我们震惊的是，苹果公司如今的估值要高得多。我认为是三倍。如果我没看错的话 这比iPhone推出时要高得多，而iPhone推出时，苹果公司的估值本应大幅上升。相反，最近发生的事情是，它的现金流，尤其是利率上升时，看起来非常有吸引力。我从未见过市场会为现金流买单，但这就是事实，因为苹果的收入增长为零。就目前而言，苹果的营收增长一直很低，在过去的几年里一直是零增长。
如果对「手机时代」的小米进行总结的话，乔布斯以及他所带领下的苹果，无疑是雷军学习的对象。
首先就是车型方面，近日特斯拉宣布特斯拉Model 3高性能版在国内正式开始交付，“售价33.59万元、双电机驱动系统、零百加速仅为3.1秒”等等可谓十分诱人，但此前马斯克却明确表示，特斯拉的主销车型Model Y今年不会推出改款。
随着自动驾驶技术的不断进步和优化，特斯拉的FSD系统在安全性能上显示出了积极的趋势。尽管目前FSD的事故率略高于Autopilot，但两者都远低于美国的平均事故率，显示出自动驾驶技术的潜力。
Zeekr 已启动新款电动 SUV 的营销活动，并发布了首批采用伪装色车身的照片。这款即将上市的车型代号为“CX1E”，有传言称最终名称为“Ark”，将挑战特斯拉 Model Y。
