之前，特斯拉已于2021年建成特斯拉上海数据中心，实现数据本地化存储。并引入了第三方机构对公司信息安全管理制度进行审核，通过了安全管理体系认证。在马斯克在上月访华时，他提出了建立中国数据中心的想法，据称还可能会与英伟达合作共同推进，更加注重数据之后的算法训练层面，中国车辆生成的自动驾驶数据，实现在中国收集和处理，并训练其FSD系统，推动其全球部署。
但这次与马斯克的对话，特朗普改变了策略，从“单纯骂人”变为更加“就事论事”，虽然他还是骂了拜登“近似植物人”，骂了哈里斯“无能”，骂了伊利诺伊州州长JB·普里茨克“失败者”。
出现争议正是因为FSD，因为FSD的存在，华尔街称特斯拉目前是全球估值最低的AI股。
以特斯拉上海超级工厂为例，2018年签约、当年获得土地、当年施工许可证，并在2019年又实现当年开工、当年投产、当年交付，放眼全球，这样的效率和执行率都是一流的。而如今的特斯拉，却为何如此谨慎收敛呢？
鞭牛士报道，7月6日消息，据CNBC报道，特斯拉的周五股价上涨，足以弥补今年的损失，并使当周涨幅达到 27%。
针对Model 3/Y长续航全轮驱动版推出的1~5年0息和低息购车优惠政策，日供低至107元起；
“更便宜”的车型，则意味着更低的生产成本，而在特斯拉的电池计划中，4680电池无疑承担极其重大的“降本”责任。
专利摘要显示，本实用新型涉及一种特斯拉阀单向排气式轮胎硫化胶囊，属于轮胎硫化装置领域。特斯拉阀排气道位于硫化胶囊体表面，特斯拉阀排气道从硫化胶囊中部出发经硫化胶囊肩部、硫化胶囊侧部延伸至硫化胶囊颈部，所述的特斯拉阀排气道整体倾斜一定角度，呈螺旋排列，所述的特斯拉阀排气道根数为60‑80根。本实用新型利用特斯拉阀单向止逆原理，使气体沿排出方向加速流动而气体回流则受到抑制，使硫化胶囊和胎坯间的空气高效排除，因此可适当减少排气道根数，内衬层胶料消耗减少，有利于增加内衬层厚度改善胎里显线缺陷，排气道根数减少在成品轮胎检验时也能更容易发现是否存在胎里显线问题，气体高效排出可减少子口缺胶、胎里窝气缺陷，从而改善产品质量。
