不管是FSD还是Autopilot，其适用条件有限，首先路况不能太复杂，而且要有明显的车道标线。特斯拉还明确要求，为了保证安全，驾驶员开启自动辅助驾驶后，双手也要放到方向盘上，随时准备应对突发状况。
特朗普说，他知道马斯克是人工智能的“忠实粉丝”，但人工智能的能源需求令人吃惊，“这让我很震惊，但人工智能需要的能源是美国目前生产的能源的两倍。”
而我作为行业观察者，虽然没看过那本书，但照样从他这里获得了启示，而且是免费的。
近两年的召回数量，体现出新能源动力特征的变化趋势。软件、智能设备、电池等的召回逐步增多，类似传统车的发动机缺陷特征。今年因软件问题召回车型达184万台，而动力电池有0.87万台，说明无论是燃油车还是新能源车的软件问题都逐步显现。
印度政府这下可急了，心想：“我这关税都降这么低了，怎么还不给面子？”但转念一想，特斯拉现在可能真的“有心无力”。于是，印度政府开始把宝押在了本土车企上，比如塔塔汽车和马恒达，希望他们能扛起印度电动汽车产业的大旗。
从BBA三家0首付或低首付的效果看，0首付购车品类主要集中在30万左右的车型，主要集中在34C几款车型上，部分用户在Q5、GLC或者X3上也使用0首付或低首付方案。再高价的车型，用户受众群体不同，需要此方案的用户较少。上述车型销量也能看出，34C经久不衰，一直是豪华品牌C级轿车的销量担当，几款SUV同样如此，都是各自品牌最走量的车型。
也就是说，我们总体认为，由于所有新技术，特别是人工智能、人工智能和我们未来看到的生产力繁荣，上升趋势或至少高水平将持续下去。因此，利润率下降将更具周期性。但从长期角度来看，我们认为盈利能力仍将保持较高水平。也许我们不会继续上涨。按照历史标准来看，这个数字已经相当高了，但所有这些新技术都将提高利润率。
具体数据显示，2024年第二季度特斯拉共生产410831辆电动车，交付443956辆电动车。其中，Model 3和Model Y的产量为386576辆，交付量为422405辆；其它车型的产量为24255辆，交付量为21551辆。
此前，美国知名特斯拉投资人、电动汽车分析师Sawyer Merritt在个人社交媒体上对何小鹏测试特斯拉FSD一事进行了披露，特斯拉CEO马斯克对此评论表示：“目前，中国汽车制造商是最具竞争力的。”
