我们的小巴一直用英伟达。早期做 L4 的时候，用过英伟达 Xavier 做 Sensor 的接入，也会跑一些算法。 2022 年英伟达 Orin 出来，我们是最早的用户。当时跟一家厂商合作，在一个月之内就把系统从工控机迁移到英伟达 Orin 上。这个合作方是一家国际知名的企业，它把这个情况汇报给了英伟达，英伟达就在当年 GTC 大会上 highlight 了，我们是跟两家车企（小鹏和极氪）并列，最早把英伟达双 Orin 芯片用起来的。
然而，就在昨天，这个困扰大伙儿很久的谜语，终于有答案了。但解开它的，不是 OpenAI ，而是经常被大家忽略，但也在搞 AI 的马斯克。
Truist Securities 分析师威廉·斯坦 (William Stein) 表示，尽管特斯拉在过去几个月因大规模召回和收益不佳而陷入困境，但该公司决定进一步涉足人工智能 (AI) 行业，这正是提升其股价的必要条件。全世界不仅期待着该公司的Optimus 机器人，而且还继续密切关注自动驾驶软件以及 Dojo超级计算机。
实际上，随着智能网联汽车的快速发展，鼓励“车路云一体化”发展的相关利好政策也不断推出。例如，2024年7月，工业和信息化部等五部门公布智能网联汽车“车路云一体化”20个城市（联合体）的应用试点名单。
豪华车型中，除了奔驰的车型以外，还有多个品牌的车型召回数量超过1万辆，包括雷克萨斯ES召回超过15万辆、英菲尼迪Q50L召回超过4万辆、宝马7系和宝马X1分别召回超过1.4万辆和1.3万辆。
