电动重卡的车轮，已经开始缓缓地跑动起来，并且越跑越快。其市场渗透率已呈不可逆的趋势。
自动驾驶当然撑得起未来，特斯拉高昂的市值仍然代表着市场对这一事实的认可，只是，在无人出租车真正成为赚钱业务而不只是未来希望，以及FSD产生的订阅费用足够可观之前，这家以汽车销售为主要赚钱方式的自动驾驶公司，还要经历一段漫长的阵痛期。
热门中概股多数下跌，纳斯达克中国金龙指数跌1.52%，阿特斯太阳能跌15.69%，爱奇艺跌15.58%，陆金所控股跌13.92%，网易跌11.17%，哔哩哔哩跌7.56%，晶科能源跌6.89%，斗鱼跌6.4%，嘉楠科技跌5.23%，百度跌4.4%。
周一，Tempus AI收涨10.71%，英特尔涨6.36%，CrowdStrike涨超3.3%，Meta涨超1.7%，C3.ai涨超1.2%，阿里巴巴ADR、特斯拉、SoundHound、英伟达则至多收跌超1.9%，苹果跌2.8%，“比特币持仓大户”微策投资MSTR跌超4.9%，Upstart跌超7.6%，Serve Robotics跌9%，AeroVironment跌9.68%。
汽车业界评价说：“现阶段，哪怕特斯拉FSD去掉了测试标签，依然无法实现自动驾驶，依然需要驾驶者时刻监督，它不是完全自动驾驶，这需要用户注意。另外，针对普通特斯拉用户的FSD更新会有什么样的评价，还需要一段时间的观察！“
据了解，由于特斯拉Cybertruck存在挡风玻璃雨刷器电机问题，该公司已暂停该车型的交付，并导致大量车辆积压在美国各地。目前尚不清楚这些涂鸦是否易于清除，以及这些车辆是否遭受了实际损坏。
涡轮增压：这个被称作内燃机第二次革命的里程碑式技术，也是高端技术向大众普及的产品。最早将涡轮增压技术应用于私人汽车的品牌还是通用，1963年推出的雪佛兰和奥兹莫比尔搭载了六缸涡轮增压的发动机，但在马力至上的年代，并没有掀起任何波澜。直到1977年瑞典saab萨博99问世，百公里加速的能力跃迁，才让市场和消费者认识到涡轮增压的魅力。
回到Sam关于定性与定量如何相互作用的观点，当我们讨论所有这些执行指标时，这就是我们在评估基础上对特斯拉建模时考虑的因素。我们认为，由于自动驾驶技术产生的现金及其成功的生产规模，特斯拉可以从目前每年销售的不到200万辆汽车扩大到，在我们的熊市情况下，大约是600万。在我们的大宗案例中，可能有1400万辆汽车。因此，当我们为公司建模时，我们会再次考虑所有这些指标。
针对本次合作，Rivian表示，双方此次合作旨在专注于软件、电子控制单元和相关网络架构的设计和开发，大众汽车计划于2026年开始使用Rivian的区域ECU架构等技术。
所以还是那个道理，“老大、老二打架，往往老三遭殃。”接下来，比亚迪与特斯拉厮杀得越激烈，将会有越多的主机厂日子难过。
