当前,业界针对如何实现更安全的自动驾驶在技术路线选择方面尚存争议。舶来品FSD与本土的车路云一体化,谁更适合中国自动驾驶的需要?特斯拉所倡导的纯单车智能路线,能否成为未来车路云一体化的“拦路虎”?两者在智驾技术赛道上将一决高下,还是走向融合?
根据彭博社的分析,最近几周,特斯拉正在招聘人工智能专家以及一些普通的服务岗位。虽然这800个新增工作岗位与特斯拉今年裁减的数千个职位相去甚远,且该公开公开列出的职位可能无法全面反映该公司的招聘情况,但新职位需求让我们能一窥特斯拉目前的优先事项。
而传统自动驾驶的数据经过多个独立的模块处理,例如感知模块首先识别环境中的物体,然后传递给决策模块进行路径规划,最后控制模块将决策结果转化为实际的控制命令。它的显著特征是分步决策,就是每个模块的输出通常会传递给下一个模块,这种分层处理有助于在每个步骤中进行细化和调整。
小鹏汽车董事长何小鹏公开称,欢迎特斯拉FSD进入中国。他还说,特斯拉拥有非常好的自动驾驶技术和品牌,只有更多好的产品、技术进入中国,消费者才能获得更好的体验,让市场良性发展。
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在配置方面,特斯拉Model S主要依赖其先进的AutoPilot自动驾驶辅助技术,该系统集成了雷达和传感器,共同工作以提高乘员的安全性。虽然Model S具备自动驾驶功能,但驾驶员仍需承担驾驶责任,这一点非常重要。除此之外,Model S还配备了自动车门、LED大灯、天窗、加热座椅等其他便利性和舒适性配置,进一步提升了驾乘体验。