结合台积电给出的下季度指引，二季度预期实现收入 196-204 亿美元（环比增长 3.9%-8.1%），毛利率 51-53%（环比有所下降）。二季度的营收有望创季度新高，主要得益于高性能计算的需求增长。
台积电熊本第二工厂也将在今年开工建设，该工厂将作为日本的国家项目获得7320亿日元的补贴，生产的产品包括6纳米芯片，计划在2027年底实现量产。
摩根大通预计，到2028年，台积电的人工智能相关收入预计将占其总收入的35%。其中28%来自数据中心的人工智能需求，7%来自边缘计算的人工智能需求。
工信部发布《2024年汽车标准化工作要点》，其中提到，强化汽车芯片标准供给。加快汽车芯片环境及可靠性、电动汽车芯片环境及可靠性、汽车芯片信息安全等标准研制，提供汽车芯片基础技术支撑。推动制定智能驾驶计算芯片、汽车ETC芯片、红外热成像芯片、蜂窝通信芯片、安全芯片、电动汽车用功率驱动芯片、电动汽车用动力电池管理系统模拟前端芯片等标准，明确各类芯片技术要求及试验方法。
台积电的工程师早就熟悉了以“卖肝”著称的东亚卷王模式，加班赶进度每天工作13、4个小时是家常便饭，甚至驻厂熬夜也能坚持，但这并不合适亚利桑那州的美国工人。
本季度 7nm 以下的收入占比维持在 65%，先进制程端的收入已经是公司的主要来源。具体来看，本季度公司 3nm 收入占比回落至 9%。而 5nm 的收入占比，继续维持在 3 成以上的水位。
苹果CEO库克（Tim Cook）、美光CEO梅赫罗特拉（Mehrotra）、英伟达CEO黄仁勋（Jensen Huang）、阿斯麦CEO彼得·文宁（Peter Wennink）悉数到场，他们站在拜登两侧，亲耳听他说出了那句酝酿已久的宣示：
