其实特斯拉早就在妥协了，原本PPT中还有无钴正极，以及硅负极的戏份。如果说面对眼下的正极密度，石墨负极依旧是绰绰有余。那么无钴正极，是包括特斯拉在内，不少车企的奋斗方向。毕竟这样可以进一步提升电池容量密度，并降低成本。当然，量产装车的4680电池依旧是高镍三元锂电池。所以热管理压力也结构稳定性的压力依旧是存在的，这种情况下别说无钴电池了。用上4680电池的特斯拉车型，其充电速度先高后低的曲线走势，很大程度上也可以归结于此。
所以拿不同场景的自动驾驶来对比，这也是不合理的，就算特斯拉在中国建力数据中心，谁的体验好还真不一定。
Meta在AI上的投资非常大。扎克伯格表示，训练Meta的Llama 3模型花费了“数亿美元”的计算资源，但他预计未来的模型成本将更高。
贝莱德分析称，英国股市势将吸引海外投资者回归，因工党在选举中取得压倒性胜利预示着该国政局开启了几无动荡的时代，“我们现在超配英国股市，估值很有吸引力，这种情况已经有一段时间了，但现在我们有了一个潜在政治稳定的催化剂，这可能会触发国际人气升温。”
特斯拉也是当今美国无需联邦税收抵免即可参与竞争的汽车制造商之一，因为该公司已经实现了规模经济。
美国彭博新闻社11日报道，特斯拉公司将发布自动驾驶出租车的时间推迟至今年10月，以期给团队更多时间打造更多样车。
无论结果如何，特斯拉都可以向特拉华州最高法院提出败诉上诉。卡汉认为，这些法官可能会裁定马斯克不是控股股东，因此不适用以股东批准为薪酬交易条件的要求。
