Ives目前已将特斯拉目标价从275美元上调至300美元，并重申了“优于大市”评级。值得一提的是，Ives此前曾将特斯拉一季度交付描述为“噩梦”和“彻底的灾难”，但在二季度交付超过华尔街预期之后，Ives开始相信，特斯拉已经重新赢得了市场对其增长叙事的信心。
1）中国市场一季度的降价也抵不住市占率的下滑，而今年20-30万元电车的竞争极其激烈，价格战在此价格带预计仍将持续，而特斯拉没有采取直接降价，而是推出5年0息分期政策变相降价（根据目前标准年费率2.5%估算，通过5年0息政策购买Model Y最高可省超2.6万元），但现有车型老化，在中国竟对持续新车上新时销量压力仍然很大，预计中国市占率持续下滑。
下一页只是想说明历史背景下消费者储蓄率有多低。你可以看到，在新冠疫情期间，这一比例上升到了大约32%，因为没有人花钱。当然，财政刺激也提供了必要的资金。人们一开始还存了很多，但现在已经完全耗尽了。按照历史标准，我们的储蓄率处于低端。你可以在阴影区域看到，这些是经济衰退期间储蓄率上升。
电动知家消息，8月5日，特斯拉与西安李某（上海车展事件核心成员之一）的名誉权侵权案件迎来二审终审判决，李某应赔偿特斯拉的金额由一审的2000元调整至70000元。李某上诉理由不成立，法院对李某的上诉主张不予采纳。（特斯拉“刹车门”终审结果曝光）
告别讨厌的月供？对于那些真正拥有或租赁特斯拉的普通民众来说，参与该计划最有说服力的理由可能就是月供方面的帮助。
