人形机器人的上游产业链主要是软件系统与零部件供应商，包括操作系统、传感器、控制器、电机等；中游则是人形机器人本体的制造厂商，负责组装零部件，并进行性能和稳定性检测；下游则涉及终端应用。亿欧智库研究总监孙毅颂向时代周报记者称，当前大模型技术可以大幅提升机器人的智能水平，尤其在交互能力方面，使得机器人可以更好地理解人类的需求。
Meta跌5.61%。Meta周三表示，该公司删除了尼日利亚63000个Instagram账户，这些账户与网络欺诈有关，欺诈者利用其社交媒体服务勒索目标，并索要私密照片。同时还删除了数千个Facebook账户、页面和群组，这些账户、页面和群组分享了如何勒索和性勒索用户的脚本。“金融性勒索是一种可怕的犯罪行为，可能会造成毁灭性的后果，”Meta在声明中表示。其调查发现，大多数诈骗者的企图都失败了。对于勒索者针对未成年人的案件，Meta 表示已向美国国家失踪与受虐儿童中心报告。Meta表示：“我们将继续专注于了解他们的运作方式，以便我们能够领先一步。”
谷俊丽认为，要在商业模式上追赶特斯拉，必须形成产品的规模化。“当数据达到特斯拉级别的百万量级以上，通过对模型的强训练，智驾可学习视频流，就能直接告诉司机驾驶的方向，像当下流行的ChatGPT一样。”她比喻道。而在商业上，业内专家普遍认为，300万台产能是高阶智驾商业模式实现变革、达到盈亏平衡的拐点。而这样的规模只有头部车企能够做到。在中国市场，去年只有比亚迪一家年产销量突破300万辆，而达到高阶智驾水准的产品则更少。
周二，“Magnificent 7”中，英伟达收涨1.46%，苹果涨0.37%，微软涨0.08%，Meta则收跌0.39%，谷歌A跌0.89%，亚马逊跌1.36%，特斯拉跌1.88%。此外，伯克希尔哈撒韦B类股收涨1.35%，台积电ADR涨0.88%，礼来制药涨0.42%，报954.48美元，时隔两个交易日再创收盘历史新高；AMD涨0.34%。
从过往经验看，与保险公司合作的过程中，特斯拉亦能一定程度参与话事，也可通过调节销售成本降低客户保费支出，增强汽车产品的吸引力。
