一是股权激励。我们确实认为，激励员工（顺便说一下，包括埃隆）和他的薪酬方案，并让他们真正与股东保持一致，是非常重要的。因此，第二项调整是针对研发方面的，即研发标准正常化。我们的公司通常在研发上花费过多，当然我们也希望如此。我们希望他们牺牲短期盈利能力，因为特别是在人工智能世界，赢家通吃。
江苏政府采购网披露的《江苏省党政机关、事业单位及团体组织2024—2025年度新能源汽车框架协议采购入围公告（三）》显示，特斯拉Model Y后轮驱动版进入江苏省政府新能源用车采购目录。
上：销量增长、成本降幅大于价格降幅，营收、毛利润率同步提高，毛利润金额攀升（戴维斯双击）；
财务数据显示，截至2024年03月31日，特斯拉收入总额213.01亿美元，同比减少8.69%；归母净利润11.29亿美元，同比减少55.07%。
作为一家（汽车制造商），你必须做出彻底的改变才能得到一辆可实现盈利的电动汽车（profitable EV）。我们必须做的第一件事就是将所有资金投入到更小型、更经济实惠的电动汽车上（smaller, more affordable EVs），这就是我们现在发现的真正匹配的工作周期。这些庞大的电动汽车永远不会赚钱。电池要 5 万美元…… 电池永远负担不起。
