此番人事变动紧随特斯拉全球裁员潮，其中中国区销售与服务部门尤为“受伤”，裁员比例高达40%-50%。特斯拉CEO埃隆·马斯克早前宣布的裁员计划，目的是为了削减成本并提升效率，而最新的内部文件显示，特斯拉员工总数已从2023年底的14万降至大约12.1万，裁员比例超过14%，涉及近两万名员工。
期间，特斯拉在全球共生产43.34万辆电动汽车，交付量为38.68万辆，同比下滑8.3%，均低于华尔街预期。
7月3日，智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单公布；7月4日，2024世界人工智能大会上，赛可智能、百度智行、AutoX、小马易行获批上海运营资格。7月8日，北京市发布《自动驾驶汽车条例》，进一步放开相关限制。
当然，虽然马斯克和特斯拉一直都以FSD为傲，但其实也承认它还不够完善，称其目前启用的FSD功能，还不能实现自动驾驶，驾驶员仍需要全神贯注，双手握在方向盘上，随时准备接管车辆。
可以发现，这里也有一块显示屏，可以调空调、座椅，和毛豆 3 类似，算是特斯拉老传统了。
在5月份的《2023年影响力报告》中，特斯拉未再提及此前提出的年销量最终达到2000万辆的目标，外界猜测特斯拉放弃了2030年销量达2000万辆的目标。
事实上，撇开能带来巨大增长预期，但高度不靠谱的Robotaxi项目，至少在前一个4680电芯的问题上，特斯拉的技术人员今年还是有望能按照老板的最后通牒期限来加以攻克的。
