这对于愿意投资车险的主机厂，是个大好机会。主机厂卖保险，利润一定高，因为保险公司赔付是按照主机厂的零售价赔受损部件，主机厂自己的零件成本肯定是低的，而且没有中间环节。因此，国内新能源车企纷纷入局保险业。
首先，特斯拉自营UBI保险的人均费率偏低。最低投保周期由年变成月，很多客户中间断缴，但不影响后续的评分，造成人均保费降低。另外，特斯拉通过安全评分来改变投保人的驾驶习惯，随着司机年龄的增长，驾驶经验的逐渐丰富，费率也会稳步下降。
自动驾驶开启后，可以在高速公路，甚至是拥堵路段自动巡航，车辆会根据周围车流的速度调节自身车速，在车道线内自动弯道转弯，在驾驶员开启转向灯后自动变道，并支持自动泊车。
第六，小鹏汽车正在开发新的AI代驾，融合小鹏的XNGP的能力和司机开车的习惯。“我认为 AI代驾的能力在明年，可能会更早的时候能够达到感觉像全无人驾驶的这种体验。”
何小鹏特别提到，特斯拉FSD V12表现出色的一大原因是这个版本系统中采用了端到端神经网络模型。这就好比给汽车装上了一个超级大脑，能够从接收到的路况信息中，直接输出控制指令，减少了中间环节，让信息传递更加高效，也让驾驶体验更加流畅。
然而，裁员与成本控制措施尚未见显著成效。2024年上半年，特斯拉全球交付量83.77万辆，较去年同期下降6.6%。特别是第二季度，交付新车44.4万辆，同比减少4.8%，标志着连续第二个季度销量下滑。
这并不是Ark近期第一次减持特斯拉股票。7月初，就在特斯拉公布第二季度交付量超过预期后，该公司开始抛售特斯拉股票。在接下来的两个交易日里，该公司继续出售了少量特斯拉股票，直到上周一才暂停。
特斯拉在欧洲的销量崩了，准确来说，是特斯拉Model Y这款车，在欧洲的销量崩了。
