但不得不说，特斯拉在汽车设计上，总有自己独创的想法，就好像是老马在给自己造车，而不是给市场造车。它或许是坚持己见，或许是领先行业，无论如何，脖子哥对这种“反对平庸”的造车理念都是挺欣赏的。
两位特斯拉北京办公室的员工说，裁员后，北京办公室的办公人数减少了将近一半，上海办公室也减少了将近三分之一。一位特斯拉销售体系前员工表示，裁员力度较大的部分商超门店仅保留5至6人团队，不利于门店正常运营。通常情况下，特斯拉商超门店员工人数应在8至9人。据时代周报，一位接近特斯拉的人士向记者证实，返聘被裁员工，主要原因是门店人手不足。
特斯拉的流水线上，26岁的工人付一楠无数次思考过这个问题。他在总装车间工作，这里是特斯拉工厂生产的末端。在这里，车辆进入最后的装车阶段，工人们拿着机枪不停地打螺丝，把各种零配件和车身连接在一起，创造出特斯拉不到40秒下线一辆新车的神话。
其实也不怪老马着急，国内的Robotaxi已经开始跑了，而且这个赛道的选手不止一家。
公开信息显示，根据中国监管部门要求，特斯拉自2021年以来在华收集的所有驾驶数据目前均存储于上海，且未将任何数据传输至美国。
木头姐Cathie Wood：我想补充一些有关监管风险的内容。当我们第一次开始特斯拉之旅时，我们认为监管风险非常高。但自从我们开始这项研究以来，过去十年发生的情况是，美国的车祸率在经历了几十年的下降之后却急剧上升。我认为美国的汽车死亡人数最低值约为30000人，约为2014人。此后，这一数字已升至45000人。这引起了监管机构的警惕。所以现在他们正在研究数据。而特斯拉能够提供大量安全数据。
6月20日至23日，世界智能产业在天津国家会展中心首次举办。这场大会设置了人工智能、省市、智能网联汽车、信息技术应用创新、智能制造等，10大主题展区，涵盖了智能产业前沿热点领域。博览会上多国人工智能产业专家齐聚一堂，各种新产品新技术在现场重磅发布，可以说是一场极具价值的科技盛会。
