不过，这一估计和一些券商和第三方市场研究机构给出的估值相比，显得十分乐观。
相较于特斯拉、华为“隐晦”的降价，一些高高在上的合资品牌和传统豪华品牌，则是“明目张胆”的降价。比如众所周知的宝马新款i3和iX1，价格甚至降到了十几万。
对于特斯拉FSD入华，轻舟智航联合创始人、CEO于骞认为，这是一件好事，会让消费者的认知提升到更高的高度，让更多消费者看到智能驾驶的好处。
美国投行CFRA Research分析师加勒特·尼尔森（Garrett Nelson）表示，高于预期的交付数据“大大缓解了人们对电动汽车需求疲软的担忧”。
得益于理想L6的暴涨，理想汽车周销量达到1.17万辆，创今年以来新高，稳居榜单第三。
报道中提到，特斯拉平均每辆车赚取的净利润折合成日元约为111万（相当于大约5万元人民币）。不过，这个数字在剔除了税收优惠带来的大约50亿美元额外利润后，调整为每辆车约64.8万日元（接近2.9万元人民币）。排在特斯拉之后，奔驰以每辆车平均利润84.7万日元（约37万元人民币）位居第二，宝马则以每辆车70.1万日元（约29.9万元人民币）的利润排在第三位。
所以说Robotaxi现阶段仍处于摸索阶段，在这个过程必定会遇到各种阻力。
