7月3日晚，特斯拉官方微博宣布，二代人形机器人Optimus将在7月4日至7日于上海举行的2024世界人工智能大会首次亮相，“见证人形机器人的再进化”。
首先就是成本问题，激光雷达的价格虽然已大幅下降，但是普遍超过1000元人民币，摄像头的价格则低至200元，巨大的成本差异，让汽车企业难以承受；业界人士指出汽车企业用于辅助驾驶的成本大约占车身成本的6%左右，对于一辆10万成本左右的车，给辅助驾驶的成本就只有6000元左右，激光雷达的成本难以承受。
【环球网科技综合报道】6月20日，小鹏汽车董事长何小鹏在美国的行程中，抽出时间对最新版的特斯拉全自动驾驶系统（FSD）和Waymo自动驾驶进行了亲身体验，并在社交媒体上分享了这一经历。何小鹏目前驾驶的特斯拉装备的是FSD V12.3.6版本，他同时表达了希望获得最新V12.4.1内测版本的意愿，以便在评测中将其与小鹏汽车的XNGP智驾系统进行对比。
马斯克上个月透露，公司计划明年开始小批量生产用于内部工厂的实用型人形机器人，并于2026年扩大生产规模以满足外部客户的需求。目前，特斯拉工厂已经有两台Optimus机器人投入使用，负责生产线末端的电池搬运工作。马斯克预计，一旦实现大规模生产，Optimus的售价将控制在1万至2万美元之间，这一价格甚至低于特斯拉最便宜的Model 3轿车。
但归根结底，特斯拉首先是一家汽车公司。汽车业务对于特斯拉营收的影响仍然处于决定性地位。
