随着激光雷达技术的进步和价格的下降，马斯克对激光雷达的应用态度也发生了转变。
“FSD将在V12.5或12.6这个版本上，进入中国、欧洲及其他国家。”在7月的二季度财报会议上，马斯克提到，公司将在欧洲和中国申请监管批准以实施监督下的FSD，预计在今年年底前获得批准。
其实真正懂行的都知道，现阶段的智能驾驶，任何一家企业都无法做到完全“纯视觉”的智能驾驶，尤其在中国大陆更是无法使用，虽然特斯拉正在中国境内推行FSD。但目前最好的解决方案，要么是华为智驾模式，要么就是“视觉模型与激光雷达”相结合的自动驾驶，至少在最近10年之内，这样的智驾要比“纯视觉模型”要安全N倍。
还有一辆2018年Model X 75D，两年前挂牌时为134,000澳元，现降至112,000澳元。
2013年，第一代宝马i3问世并采用“单踏板模式”。2017年，日产为其首款纯电动车聆风升级换代，并发布了自行研发的e-Pedal电子踏板。根据日产的介绍，驾驶员启用e-Pedal功能后，只需操控加速踏板，即可轻松完成车辆启动、加速、减速和制动等操作。当脚从踏板上抬起后，电子踏板会模拟踩下刹车踏板，使车辆减速，甚至完全停止。
6） 澳大利亚ABY公司的锂精矿报销权，为雅化集团每年提供12万吨锂精矿。
