美国投行Wedbush知名特斯拉分析师丹·艾夫斯表示：“我们需要听到马斯克削减成本的理由、未来的战略、产品路线图和总体愿景，否则许多投资者可能会在特斯拉2024年全球需求疲软的超强风暴中选择离开。”
“特斯拉拥有非常好的自动驾驶技术和品牌。只有更多好的产品、技术进入，才可以让整个市场和客户有更多好的体验，让市场更向良性发展和加速跑。”何小鹏表示。
同时，特斯拉当季储能产品部署量达 9.4 GWh，是其历史季度最高水平。
外界怎么看？考虑到目前距离特斯拉计划的小批量生产时间至少还有5个月，而大规模生产的时间则距离一年多，外界普遍认为这一时间表仍存在调整的可能性。特斯拉方面表示，他们将继续优化机器人技术，确保其在实际应用中能够发挥最大效用。
事实上，特斯拉仍在继续游说美国和各州政府，争取民主党所倡导的福利。今年2月的时候，特斯拉在提交给环保署的文件中敦促拜登政府允许加州实施比美国其他地区更严格的汽车排放规定。
该机构预计，2026年特斯拉运营的Robotaxi车队规模为1000辆，到2030年可以达到15.75万辆，2035年增至170万辆。
比如奇瑞的星途星纪元ET和ES，拿这俩去打特斯拉的Mode Y和Model 3，在产品力上也差不到哪里去（除去智驾）。
8月9日，特斯拉(TSLA)盘中下跌1.25%，截至22:00，报196.358美元/股，成交24.38亿美元。
根据2022年的数据，结合Model Y全轮驱动版电池包的重量数据，当时有人换算出其能量密度在217~229Wh/kg之间。这个数据在当时就已经算不上顶流，因为彼时宁德时代公布的初代麒麟电池的能量密度，已经可以达到255Wh/kg。
前阵子，马斯克终于拿到了560亿美元的“大礼包”。沉寂了一阵的“马神”终于敞开心扉开始畅所欲言，各种大谈特斯拉的未来前景，包括有三款新车型要出，自动驾驶汽车会帮用户赚钱，光擎天柱每年就可以给特斯拉带来万亿美元。临了马斯克还放下狠话，特斯拉市值将超过33万亿美元，相比现在还要翻几十番。
