细看Robotaxi如今的发展历程，和其实和当时网约车行业的崛起相差无几：第一步：造车、争取政策支持；第二步：加大补贴、争抢市场；第三步：规模效应显现后，开始盈利。也就是说，Robotaxi从无到有，技术的差异已经不是最关键的问题，能不能跑通商业化，非技术的因素是未来所有无人驾驶企业需要考虑的关键问题。
产品层面，多数成为汽车产业历史的标志性产品，也经历了较长的蛰伏期。
面对特斯拉投资计划的不确定性，印度政府正将希望寄托在塔塔汽车和马恒达等本土汽车制造商身上，以推动国内电动车产业发展。媒体报道称，印度政府方面表示，如果马斯克决定重新考虑投资，印度仍欢迎特斯拉进入。
随着AI大模型的兴起，特斯拉迅速转变了方向，在最新的特斯拉FSD中引入AI大模型，通过给它提供巨量的人驾驶汽车的视频，对特斯拉FSD进行训练，让它如人驾驶汽车那样，自行对路上遇到的各种交通状况进行判断。
近年来，马斯克已经多次在公开场合表达了FSD的技术领先性与重要性。他还承诺FSD将取得足够进展，从而令所有特斯拉汽车实现完全自动驾驶，他甚至为此曾声称，如果不能实现完全自动驾驶，特斯拉的价值将“基本为零”。
特斯拉FSD落地中国的消息一直备受关注。去年11月，特斯拉中国车主手册更新了FSD（Beta）的功能介绍，更被外界视为FSD入华预热信号。彼时，特斯拉官方给出的回应是，“正在推进FSD在中国市场落地”。
