今年5月份，拜登政府更是将对中国电动汽车的关税从25%提升到了100%，再加上2.5%的额外关税，加起来税率达到了惊人的102.5%。这还只是整车，美国对锂离子EV电池的关税税率达到25%，太阳能电池（无论是否组装成组件）的税率更是达到了50%。
不过话说回来，特斯拉Model Y焕新版的前脸部分似乎会有一些调整，预计会和特斯拉Model 3焕新版类似，加入一些平直的线条，让整体造型更加凌厉动感。而这种设计风格更符合当下年轻消费者对运动感和科技感的追求。
7月3日，小鹏MONA M03正式发布，新车定位于一款A级智能纯电掀背轿跑，风阻系数仅0.194Cd，最大续航里程达到620km，搭载AI智驾，主攻10-15万元A级市场，即日起开启预订，并将于8月份正式上市。
特别值得一提的是，Model Y配备了先进的自动驾驶辅助系统，这在特斯拉车型中是一个典型的特点。然而，这种自动驾驶功能在任何情况下都不能替代驾驶员的控制，驾驶员应始终保持对车辆的引导和监控。
有分析指出，虽然国内在智能化上的发展飞速，但智能座舱、智能驾驶的研发创新也出现部分跑偏势头。更侧重“冰箱、彩电大沙发”，在智能座舱方面，国内厂商高度依赖“安卓系统+高通芯片”，在L3级自动驾驶能力上发展水平各异。而在生产链上，新能源汽车同质化严重。不过，本土企业的智驾系统会更加适应中国复杂的道路场景，而这也是特斯拉面临的一大问题。
当然了，两边的情况并不太一样。中国电动车市场其实是飞速增长的，6月国内乘用车市场新能源渗透率首次突破了50%，可以说到了一个新的高度。但因为市场实在是太卷，特斯拉的销量居然与两年前区别不大，甚至有下滑的趋势，而当时的新能源汽车渗透率还只有20%左右。可以说这块飞速增长的市场，特斯拉并未吃到。
但在特斯拉积极销售政策影响下，最终特斯拉二季度的市场表现超过了马斯克本人和市场预期。
而因为收购推特，马斯克从2022年开始就面临着美国证券交易委员会（SRC）和被裁员工的轮番起诉。这也意味着，马斯克几乎同时面临着来自于政府、特斯拉股东、旧合作伙伴、推特被裁员工等多方的围攻。
到目前为止，小鹏汽车一直制造价格较高的车辆，其P7轿车的售价大约为3.5万美元，与特斯拉Model 3类似。
早在2021年，拜登政府就推出了规模达1740亿美元的电动车支持计划。包括1000亿美元的消费者购车补贴，150亿美元的充电桩建设支持，以及公交车、校车等车型的电气化计划等。
