“可能性比较大。”一位特斯拉投资人这样评价特斯拉将放弃廉价车项目的可能性。
再就是他提到了美国的税收更低，国内赚1000万要上缴680万，美国吸引福耀建厂的条件给的税率是40%。还有就是美国建厂的补贴很多，电价只有国内的一半，天然气每立方8美元，并且油价也更便宜。
他认为，鉴于特斯拉一直在降低汽车价格，来自FSD的稳定经常性收入将有助于提高公司的利润率，从而增加现金流。老款车型也配备FSD，这将开辟更大的收入来源。FSD费用为每月99美元，或一次性支付8000美元。
小米汽车最新发布的数据显示，其已达成六月交付超1万辆的目标，并预计7月交付量将继续超1万辆。小米汽车今年全年的交付目标是10至12万辆。
“技术领先”和“安全可靠”是特斯拉品牌的基石，而特斯拉赛博越野旅行车的出现则是这一理念的践行者和最直观且生动的体现。它不仅颠覆了传统汽车的设计理念，更以其卓越的性能和前沿的技术，再次证明了特斯拉在电动汽车行业的引领地位。
招聘人数增加之际，正值特斯拉股价大涨，仅过去14个交易日市值就增加逾2,230亿美元。该股在这段时间内的所有交易日都走高，只有一天除外，当时彭博新闻社报道称，特斯拉决定推迟发布Robotaxi。马斯克周一确认他要求修改设计，相关团队获得了额外的时间。
来源：综合北京商报（记者 刘洋 刘晓梦）、蓝鲸新闻、界面新闻、21世纪经济报道
相比较模块化，端到端架构的优势显而易见。首先，系统不再是基于由工程师所编写的规则进行决策和控制，而是通过数据驱动（data-dirvien）实现成长，这就让系统处理问题具备了泛化的能力。
今年“醉心”于AI的马斯克正要对特斯拉增加训练算力投入。其计划在年内将英伟达H100芯片增加到8.5万张，达到和谷歌、亚马逊同一梯队。此前，特斯拉还部署了规模更大的A100 GPU训练集群，实际的训练算力投入，在智驾行业中遥遥领先。
车本身很快，还可凭驾驶者的意愿开得更快！车辆搭载特斯拉第三代赛道模式，在不改变硬件机械结构的情况下，用户可自定义动力分配、电机扭矩，还能查看刷圈实况、车辆G值等，不断探索赛道上的性能极限。给人满满参与感，真正实现“人车合一”。
