自去年7月以来，美联储没有再调整过货币政策，联邦基金利率目标区间一直维持在5.25%至5.50%，这是逾20年来最高的利率水平。
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鞭牛士报道，8月22日消息，据外电报道，特斯拉财务和业务运营副总裁 Sreela Venkataratnam 宣布离开这家电动汽车制造商。这位高管在她的个人 LinkedIn 页面上发布了她的声明，以及她对在特斯拉任职期间的想法。
只不过，事与愿违的是，在特斯拉祭出“5年0息”的攻势之后，分别与身边不少友人进行了交谈，包括部分本身就计划入手Model 3的潜在车主，大家普遍的反馈都集中在，“刺激不够，有点遮遮掩掩的味道，还能再等等。”
在此背景下，更多传统汽车制造商面临股东压力，要求其放缓电动汽车资本支出，最近的例子包括保时捷。豪华电动汽车制造商菲斯克从去年开始市值蒸发，此后在美国申请破产保护。
笔者的看法是，虽然对市场的信心严重受挫，构成了特斯拉开始在全球收缩的基本原因，但特斯拉果断决定不在中、美、德以外的任何其他地方继续建厂，还有一个重要因素——盈利能力下降，自由现金流吃紧。
今年4月，马斯克向员工发送内部信宣布全球裁员10%的决定，并表示裁员是为了降低成本和提高生产力。其中在特斯拉效力长达18年、作为马斯克核心副手的动力总成及能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino）也宣告离职。更有部分特斯拉员工通过社交网络宣称，马斯克决定解散超级充电业务部门，包括团队负责人丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）和新产品负责人丹尼尔·何 (Daniel Ho)在内的大约500名员工均被裁。
在这起有潜力被认定为“全球历史最严重IT故障”的事件中，特斯拉的多家工厂也受到影响。
网友今天（9 月 15 日）在韩国 Arcalive 论坛发帖，分享了 Meta Quest 3S 头显真机照片，展示了头显的正面、顶部、底部、背面及两侧。
而就中国市场而言，特斯拉FSD落地后，复杂的交通环境将成为其面临的重大挑战。中国车辆密集度高，道路状况和道路场景多样，何小鹏此前曾表示：“中国城区路况比美国复杂10倍，特别是中国一些大城市。”
